幸福魔方

B | 国际足联主席面临的压力一天比一天大。　　根据航运追踪公司Kpler的数据，过去两周内通过霍尔木兹海峡的船只中，约80%都是以这种方式完成通行：关闭自动识别系统（AIS）应答器，并尽可能远离伊朗，沿阿曼一侧航行。

C | 因凡蒂诺在遭遇强烈抗议后，撤回了通过出售国际足联部分商业权利，尤其是世界杯相关权益来获取10亿欧元收益的计划。　　其结果是，这一隐形航运行动，正在帮助维持海湾地区的石油对外供应，并防止本已严峻的能源危机导致国际原油价格进一步飙升。　　希腊船籍的巨型油轮“Kiku”号的航程展示了该系统的运作方式。　　在卡塔尔的梅赛伊德港口装载原油后，这艘巨型油轮穿越霍尔木兹海峡，于7月31日航行至迪拜附近海域时，其AIS信号突然消失。

D | 次日上午10点，Kiku号重新出现在霍尔木兹海峡的另一侧。因凡蒂诺的方案引发全球震惊，欧足联也严厉批评了这位瑞士人。　　它由此完成了一次“隐形”通航，这是由美军支持的夜间穿越系统的一部分，旨在降低被伊朗无人机攻击的风险。

E | 国际足联主席最终退让。如今，外界正在讨论自2016年以来一直掌舵世界足坛管理机构的因凡蒂诺的未来。　　海湾地区的石油公司已租用船只，将石油运送至霍尔木兹海峡，随后将货物转运至在阿曼湾等候的其他油轮上。明年将举行选举。按照章程，如果一切顺利，因凡蒂诺希望在2027年3月18日于拉巴特举行的第77届国际足联大会上，最后一次申请连任四年主席。这些油轮随后将石油运往世界各地的客户。　　据估计，过去两周霍尔木兹海峡80%的油运量依赖“隐形运输”。

F | 　　此外，关闭AIS系统还带来了一个值得注意的后果：传统的船舶跟踪数据可能会大大低估实际通过霍尔木兹海峡的石油量。但反对声音正在增加。　　美国能源部估计，通过霍尔木兹海峡的石油流量在日均800万至900万桶之间——这大约是一些依赖应答器数据的华尔街分析师和追踪服务机构所推测数值的两倍。　　根据《纽约时报》援引分析师的数据，仅7月份，使用美国保护航线的油轮每天从阿拉伯湾运出约500万桶石油。　　但美国为此付出了代价——维持南部航道的运转依赖着高成本。尽管他仍得到一些足协的支持，但一场反叛已经开始。欧足联就这笔流产的投资交易威胁采取法律行动。　　美国中央司令部动用了军舰、直升机和飞机，以及能够拦截伊朗无人机和导弹的武器。威尔士、英格兰、塞尔维亚和瑞典已经表示，将在明年的选举中撤回对因凡蒂诺的支持。据中央司令部称，已协助超过1000艘船只通过霍尔木兹海峡。　　目前约有20艘美国军舰在阿曼湾活动，而维持航母和驱逐舰的长期部署正变得越来越困难。

G | 　　总体来说，这一“隐身”运输方案只能被视为权宜之计，而非根本解决方案。它无法永久替代霍尔木兹海峡的航行自由，但的确为世界石油市场争取到了宝贵的缓冲时间。前教练、现任国际足联高管温格最近也与因凡蒂诺拉开了距离。温格说，放弃这笔备受争议的投资交易“绝对必要”，这位法国人表示自己事先并不知道这项计划：“我没有参与这项战略计划，也是通过媒体报道才知道这个项目的。

H | （文章来源：财联社）。” 温格目前担任国际足联全球足球发展主管。他发表这番表态，是在他的名字出现在欧足联律师致因凡蒂诺的信件中之后。欧足联在信中要求国际足联保全18名高管的数据和通信记录，作为潜在证据。